Строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск (о. Сахалин) полным ходом разворачивается в цехах заготовительного и сборочно-сварочного производств Амурского судостроительного завода. Уже готовы четыре закладных секции обоих паромов, в настоящее время ведется интенсивная работа по формированию второго и четвертого блока первого парома – днищевые и бортовые секции, переборки и палубы формируются в блоки, из которых на стапеле собирается судно.
Строящиеся паромы относятся к судам ледокольного типа, поэтому нос и борта у них будут сверхпрочными, чтобы обеспечить возможность без особых проблем курсировать в замерзающем Татарском проливе и резать лед толщиной до метра. Поэтому качеству сварных швов на наружной обшивке корабля уделяется особое внимание.
Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск состоялась 29 июня на стапелях Амурского судостроительного завода. Заказчиком строительства стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Их назначение - перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта. Паром имеет 3 грузовые палубы; протяженность рельсовых путей на главной палубе - 440 м. Грузовместимость судна по автомобильной технике - 56 – 28; пассажировместимость судна - 12 чел.